Mkaa wa mashine huchoma kwa muda mrefu kuliko mkaa wa kuni

Ikiwa ubora wa bidhaa ya mkaa wa mashine unalinganishwa na mkaa wa kuni wa jadi, mkaa wa mashine wa shinikizo la juu una faida ya msongamano wa bidhaa ya kaboni iliyokamilishwa. Kwa athari ya mwako wa mkaa katika matumizi, msongamano wa mkaa wa mashine ni mkubwa, na unaonyeshwa chini ya darubini.

Kadiri unyevu wa kapilari unavyopungua, ndivyo muda wa mwako wa mkaa unavyoongezeka. Katika ulinganisho wa uwiano sawa wa uzito, mkaa wa mashine una faida za maudhui ya juu ya kaboni, thamani kubwa ya joto, tete ndogo na muda mrefu wa mwako. Ni mara 2-4 ya mkaa wa kawaida, na hauna moshi wala harufu, hivyo unapendwa na watumiaji wa ndani na nje. Teknolojia ya mkaa wa mashine pia ni rahisi kujifunza kwa watu wengi.

mstari wa uzalishaji wa mkaa wa mashine ina uwekezaji mdogo na gharama ndogo, kuanzia 70,000 hadi 80,000 na hadi 100,000. Katika hali ya kila kitu, upepo wa mashariki tu, mashine ya mkaa ndiyo kipaumbele cha juu.

Mafuta yanayotumika sasa kama vile mafuta, gesi asilia, na makaa ya mawe ni rasilimali za nishati zisizoweza kurejeshwa. Tabia mbalimbali za asili hii zilisababisha FAO kutambua mapema 1971 kwamba matumizi ya vitendo zaidi ya maganda ya mpunga katika siku zijazo zinazoonekana ni kutoa nishati kama mafuta.

Wazalishaji wa mashine za mkaa wanachambua halijoto inayofaa ya upau wa vifaa vya mashine ya mkaa ni jambo zuri kwa uzalishaji. Maganda ya mpunga yametumika kama mafuta katika viwanda vya mpunga kutoa joto au nguvu kwa zaidi ya miaka 100. Rekodi ya kwanza ya maganda ya mpunga kutumika kama chanzo cha nishati ilikuwa tanuru ya kuchoma mwanga wa mpunga iliyojengwa mwaka 1889 huko Myanmar. Matumizi haya hayajafikia hali ya kibiashara, ambayo imezuiwa na mambo yasiyofaa kama vile kiasi kikubwa cha maganda ya mpunga na ugumu wa usambazaji usio thabiti.